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　　联合国（guó）安理（lǐ）会将在当地时间4月18日下午，北京时间今（jīn）天（4月19日（rì））凌晨就巴勒斯坦成为联合国正式（shì）会员（yuán）国（guó）的申请进行表决。表决前，安理会举行（xíng）巴以（yǐ）问题高级别会议。中国常驻联合国代表傅聪在（zài）会（huì）上发言指出，本（běn）轮冲突（tū）以极其惨烈的方式警告（gào）国际（jì）社会，不能再回（huí）避巴（bā）勒斯坦（tǎn）人民独立建国（guó）的夙愿，不能（néng）再（zài）延续巴勒斯坦人民（mín）遭受的（de）历史不公。巴以冲突延宕70多年，以色列早已实现（xiàn）独（dú）立建国，但巴勒斯坦（tǎn）人民的自决权和建（jiàn）国（guó）权却长期遭到（dào）漠视。成为联合国正式会员（yuán）国是巴勒斯坦独（dú）立（lì）建国的（de）重要一步（bù）。巴（bā）勒斯坦已经重启（qǐ）申请成（chéng）为联合国正式会员国，中方呼（hū）吁（xū）在随后的表决中（zhōng），安理（lǐ）会（huì）所有成员都本着（zhe）对历史负责的态（tài）度投下（xià）赞成（chéng）票，支（zhī）持巴勒（lēi）斯坦（tǎn）国作为正式一员加入联合国大家（jiā）庭。

　　“积极（jí）管理你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底（dǐ）特律汽车制造（zào）商相（xiāng）比，特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助于该公司（sī）在中国市场的发展，使其（qí）有“更大的（de）发展空（kōng）间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　尽管中国（guó）并未采取（qǔ）集中清缴清欠（qiàn）税（shuì）收（shōu）等行动，但随着税（shuì）收大数据（jù）广泛应用，网状、系（xì）统（tǒng）性税收风险分（fēn）析取代了此前个人（rén）经（jīng）验（yàn）点对点分（fēn）析，税（shuì）收征管力度事实上在（zài）不断强化，税（shuì）收征（zhēng）收（shōu）率在不断提高。以前企（qǐ）业偷漏（lòu）税可能不（bù）容易被发现，但近些年（nián）通过税收大数据（jù），税（shuì）务部门（mén）会收到企业风险（xiǎn）提示，并跟企（qǐ）业（yè）确（què）认，不少企业需要依法补（bǔ）缴税款。