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本次联合增殖放（fàng）流活动，双方共（gòng）向黄海（hǎi）放流（liú）小黄鱼、大（dà）泷六线鱼（yú）、真鲷、绿鳍马面（miàn）鲀、许氏平鮋、梭（suō）子蟹等水生（shēng）生物近（jìn）430万尾，超过（guò）了此前四（sì）次（cì）联合（hé）增殖（zhí）放（fàng）流活动的总和。活动中（zhōng），双（shuāng）方均表示愿意本着“相互（hù）尊重、友好协商”的原（yuán）则，推动两国（guó）渔业关系平稳（wěn）发展（zhǎn），更好造福两（liǎng）国和两国人民（mín）。

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　但是，近年来，由于日本面对（duì）着“百年变局（jú）”等各种各样的压力（lì）。首先是中日关系力量对比（bǐ）的显著变化。中国从（cóng）以前远（yuǎn）远落后于（yú）日（rì）本的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开始超越日本，到（dào）之后（hòu）的十几年间，中国的（de）GDP已（yǐ）经（jīng）是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受（shòu）到了这样（yàng）的变（biàn）化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和综合实力的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同时呈现出中日关系似乎在向着负面的（de）方向发展（zhǎn）。在中（zhōng）日经贸额（é）不断（duàn）增长的同时，中日（rì）之间的（de）政治信任（rèn）和民间感情却似（shì）乎在（zài）不断的下降，这（zhè）种微妙（miào）、复杂（zá）的（de）中（zhōng）日关系取态，对中（zhōng）日都（dōu）是压力很（hěn）大的，对日本尤其如此（cǐ）。