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　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大一些，在（zài）其他（tā）产业的产能小一些（xiē），这是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进绿色（sè）低碳转型发（fā）展的（de）进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着海量市场需（xū）求，这将是各国发展的（de）共同（tóng）机遇（yù）。中国新（xīn）能（néng）源（yuán）产业持续（xù）发（fā）展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也（yě）对（duì）全球应对气候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　在（zài）经（jīng）济全球化（huà）背景下（xià），供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的（de）产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决（jué）定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能（néng），不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自（zì）身高（gāo）质量发展需要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　另（lìng）外，近（jìn）些年受经济（jì）下行、大规（guī）模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受（shòu）到一（yī）定冲击，而刚性（xìng）支出（chū）有增（zēng）无减。在财政收支矛盾（dùn）不断加大的背（bèi）景下（xià），地方政府也有更（gèng）大的动力加强征管，查（chá）漏补缺，依法依规征（zhēng）收（shōu）该征收的税（shuì）费。当然（rán），税务部门也要（yào）同时（shí）落实落细（xì）减税降费政策，坚（jiān）守不收“过头（tóu）税费”红线。