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　　在经济（jì）全球化（huà）背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自（zì）强项（xiàng）产业的产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国的（de）比较优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进（jìn）程中（zhōng），电动（dòng）汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场需（xū）求，这将（jiāng）是各国发展的（de）共同机遇。中国新（xīn）能（néng）源产（chǎn）业持续（xù）发展、持续（xù）提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重（zhòng）要（yào）贡献。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降（jiàng）低名义税率，让（ràng）企业实际税负维持在（zài）一个（gè）合理水平，同时（shí）国家（jiā）财政收入也（yě）并不会由此减少，进而（ér）实现良性循（xún）环。

　　根据美国CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽车及其合（hé）资公司（sī）在华市场份额（é）从2015年的15%左右降至（zhì）去年的8.6%，中国（guó）市（shì）场盈（yíng）利占通用（yòng）汽车全部盈利的比例也（yě）有（yǒu）所下降。2022年（nián），斯特兰蒂斯（sī）集团表（biǎo）示只在中（zhōng）国地区保留其旗（qí）下Jeep品牌（pái）的进口业务。