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　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表（biǎo）示，企业对扭（niǔ）转中国市场的销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗下新能源（yuán）车型（xíng）能（néng）在（zài）中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据（jù）彭博社（shè）报（bào）道，通用汽车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很（hěn）大不（bù）同。我们希（xī）望能够（gòu）以正确的方式参与（yǔ）到（dào）这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在（zài）中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国零（líng）跑汽车（chē）成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者（zhě）投（tóu）资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　作为澳（ào）大利亚葡萄和葡萄酒协会的董事会成员，安戈夫还表示（shì），该（gāi）协会正（zhèng）在向澳大利（lì）亚政府（fǔ）申请一项价值8600万澳元（yuán）的“复（fù）苏（sū）计划”，包括给葡萄园主的扶（fú）持资金（jīn）3000万（wàn）澳元，用（yòng）于支（zhī）持出口（kǒu）的3600万澳（ào）元以及国内营销活（huó）动的（de）2000万澳元。

　　因此（cǐ）在不断强化（huà）税（shuì）收征管（guǎn）的同时（shí），应该同步适度（dù）推进税制改（gǎi）革（gé），适（shì）度（dù）降低（dī）名义税率，让企业实际税负维持在（zài）一个合理水平，同时国（guó）家财政收入也并不会由此减少，进而实现（xiàn）良（liáng）性（xìng）循（xún）环。