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　　中国名义税负一直高于实（shí）际税负。所谓名义（yì）税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管（guǎn）、企业对（duì）税法理解等原因，实（shí）际上企（qǐ）业（yè）不一定（dìng）足额（é）缴纳法律意义上的税费（fèi）。

　　针（zhēn）对上述情（qíng）况，通用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新（xīn）能（néng）源车型能在中国（guó）市场继续发力（lì）。据彭博社报（bào）道，通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大（dà）不同（tóng）。我（wǒ）们（men）希（xī）望（wàng）能够以（yǐ）正确的（de）方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额（é）占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企（qǐ）。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向（xiàng）后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。

　　但是，近年来（lái），由于日本面对着“百年变（biàn）局”等各种各（gè）样的（de）压力。首先是（shì）中日关系（xì）力量对比的显（xiǎn）著变化（huà）。中国从以前远远落（luò）后于（yú）日本（běn）的（de）经济发展，到2010年（nián）经济总量开始超越日本，到之后的十几年（nián）间，中国的（de）GDP已（yǐ）经（jīng）是日本（běn）的（de）三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受（shòu）到（dào）了这（zhè）样（yàng）的变化和压（yā）力。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济和（hé）综合实力的这（zhè）种明（míng）显的（de）变化，同（tóng）时呈（chéng）现出中日关（guān）系似乎（hū）在向着负面（miàn）的方（fāng）向发展（zhǎn）。在中日经贸额（é）不断增长的同时，中日之间的政治（zhì）信任和民间（jiān）感情却似（shì）乎在不断的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中（zhōng）日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压（yā）力很大的，对日本尤其（qí）如此。