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对于（yú）产能问题，我们要从（cóng）经济规律出发（fā），客观、辩（biàn）证看待。在市场经济条（tiáo）件下（xià），供（gōng）需平衡（héng）是相对（duì）的、不（bù）平衡是普遍的（de），适度的产大于需有（yǒu）利于市（shì）场竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存在。有些方面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这（zhè）是站（zhàn）不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等（děng）商品（pǐn），那么这（zhè）些商品的（de）出口国难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？
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[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国（guó）自主品牌的崛（jué）起给不少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报（bào）道称（chēng），美银证券汽车产业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警（jǐng）告说，美（měi）国（guó）三大车（chē）企需要采取更严厉的措（cuò）施（shī）削减开支，尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因（yīn）为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。
香港内部精准正版资料免费当今世界，金融之战的（de）烈（liè）度和（hé）影响程（chéng）度，甚（shèn）至（zhì）超（chāo）过（guò）武（wǔ）装冲突（tū）和科技之争。而且，在武装冲突和科技（jì）之（zhī）争（zhēng）背后（hòu），金融制裁的手段都发挥着重要（yào）作（zuò）用（yòng）。我国现已成（chéng）为金融大国，但（dàn）还不是金融强国（guó）。