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　　尽（jǐn）管（guǎn）中（zhōng）国并未采取集中（zhōng）清缴清欠（qiàn）税（shuì）收等行动，但随着税收（shōu）大数（shù）据广泛应用（yòng），网状、系（xì）统性税收风险分析（xī）取（qǔ）代了此前个人经验点对点分析，税收征（zhēng）管力度事实上在不断（duàn）强（qiáng）化，税收征收（shōu）率在不断（duàn）提高（gāo）。以前（qián）企业偷漏税可能不容易（yì）被发（fā）现，但近些（xiē）年通过（guò）税收大数据，税（shuì）务部门会收到企（qǐ）业（yè）风险提（tí）示，并跟（gēn）企（qǐ）业确认，不（bù）少企业需（xū）要依（yī）法补缴税款。

　　世（shì）界经（jīng）济（jì）论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企（qǐ）生产（chǎn）的（de）电动（dòng）汽车占（zhàn）全球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和（hé）其（qí）他分析（xī）师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国（guó）自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其是在美国对（duì）中国电动汽车（chē）征（zhēng）收（shōu）超过（guò）100%的关（guān）税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　当时，李（lǐ）希强（qiáng）调，纪检（jiǎn）监察机关在（zài）党纪学习（xí）教育（yù）中要（yào）坚持更高标准、更严要（yào）求，先学一步、学深一层（céng），努力在自觉（jué）遵（zūn）守和维护党的（de）纪律上（shàng）有新提升（shēng）。