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　　因（yīn）此（cǐ）从（cóng）这种意义上说（shuō），我们尤其要冷静、准确（què）地把握（wò）美日（rì）各自的矛盾，特别要重视日（rì）本（běn）的动向，调动（dòng）中（zhōng）日关系中的积极因素，注（zhù）意克服消极因素，中日（rì）关（guān）系也要扣（kòu）好第一（yī）粒纽扣，重建“战（zhàn）略互惠关（guān）系（xì）”就是今（jīn）天中日（rì）关系的第一（yī）粒纽扣，进而也（yě）同样用“和为贵、稳（wěn）为重（zhòng）、信为本”的（de）方（fāng）针来（lái）建立中日相（xiāng）处之（zhī）道，牢牢掌握（wò）住中日关系的主导权。

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　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。