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导读 同时,中(zhōng)日(rì)两国在战后一直就(jiù)存在很多既有的矛(máo)盾(dùn),比如(rú)“东(dōng)亚(yà)争雄”的(de)问题、“历史认(rèn)识”的问题、台湾(wān)问(wèn)题、两(liǎng)国的领(lǐng)海划界问(wèn)题等等。近年来,中日都在(zài)走向大国(guó)化的进程中,又不断地(dì)发(fā)生摩擦和(hé)碰撞。一定程(chéng)度上,这也是日(rì)方近年(nián)少提甚(shèn)至不提“中日战略(lüè)互惠关系(xì)”的原因。
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四是(shì)优(yōu)化基金互认(rèn)安排。拟推(tuī)动适度放宽互认基金客地销售(shòu)比(bǐ)例限制,允许香港互认基(jī)金(jīn)投资(zī)管(guǎn)理职能(néng)转授(shòu)予与管理人同(tóng)集(jí)团的海外资产管理机构,进一步优(yōu)化基金互认安(ān)排,更好满足两地投资者(zhě)多元(yuán)化投资需求。
刘伯温资料全年免费大全世界(jiè)经济论坛(tán)官网17日(rì)刊文称,中(zhōng)国(guó)已成为全(quán)球最大的(de)电动(dòng)汽车市场(chǎng),中国车企生产(chǎn)的电动汽车占(zhàn)全球电动汽车(chē)总产量的(de)一半(bàn)以上。而(ér)在这一市场上,墨菲(fēi)和其他分析(xī)师(shī)认为,美(měi)国车(chē)企当(dāng)下很难抵挡中(zhōng)国自主品牌(pái)的实力(lì)。墨菲说,消费(fèi)者现(xiàn)在对中国自主(zhǔ)品(pǐn)牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中(zhōng)国电动汽(qì)车(chē)征收(shōu)超过100%的(de)关税(shuì)后,这(zhè)种“忠(zhōng)诚度”可能会变得更(gèng)加强烈。
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