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　　世界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊（kān）文（wén）称（chēng），中国已成为（wèi）全球最大的电动汽车市（shì）场，中国车企生产的电动汽（qì）车占（zhàn）全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的（de）一半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对（duì）中国（guó）自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其（qí）是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变（biàn）得更（gèng）加强烈。

　　因此从这种意义上说，我们尤其要冷静、准确地把（bǎ）握美日（rì）各（gè）自的矛盾，特别（bié）要重视日本的动向（xiàng），调动（dòng）中日关系（xì）中的积极因素，注意克服消极因素，中日关（guān）系（xì）也要扣（kòu）好第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重（zhòng）建“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒纽（niǔ）扣，进（jìn）而也同样用“和为贵（guì）、稳为重、信为本”的方针来建（jiàn）立中日相处（chù）之道（dào），牢牢掌握住中（zhōng）日关系的主（zhǔ）导权。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影（yǐng）响，地方财政（zhèng）收入（rù）受到（dào）一定冲击，而刚性（xìng）支出（chū）有增无减（jiǎn）。在（zài）财（cái）政收（shōu）支矛（máo）盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管（guǎn），查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税（shuì）务部门也要同时落实（shí）落细减（jiǎn）税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。