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　　针对上述情况，通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新（xīn）能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表（biǎo）示，“当你观察中国市场时（shí），会发现它与5年前（qián）有很（hěn）大（dà）不同。我（wǒ）们希（xī）望能够以正确（què）的方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯（sī）特兰蒂斯也（yě）看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂（dì）斯宣布（bù）与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车（chē）成为全球（qiú）战略伙伴，并向后者（zhě）投（tóu）资15亿欧元。

　　中央军委（wěi）委（wěi）员刘振（zhèn）立、苗华、张升（shēng）民出（chū）席（xí）大会。军委机关各部委、军委各直属机构、各（gè）战区、各军兵（bīng）种、军委各直属单位、武警部队有关负责同志，各（gè）军兵种（zhǒng）和武（wǔ）警部队（duì）官兵代（dài）表、文职人员代表等参加大会。

　　其实，百年来的中日关系一直都（dōu）存在谁来主导、走向何（hé）方的问题。当（dāng）然这中间有美（měi）国（guó）的因素，因（yīn）为日美在二战后至今的制度安（ān）排上，是（shì）美（měi）国在直（zhí）接影响甚至在（zài）重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导（dǎo）的一（yī）方（fāng），而在建交之后（hòu）开启的中日（rì）关系发展的热（rè）潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民外交（jiāo）、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发（fā）展，应该（gāi）说一（yī）直是顺畅的。