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　　6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈（chén）政（zhèng）高同志多位亲友处（chù）获悉（xī），住房（fáng）和城乡建设部原部长、党（dǎng）组书记（jì）陈政（zhèng）高同志，因病（bìng）于2024年（nián）6月16日在北京逝世，享年72岁（suì）。

　　其实，日本无论是自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开（kāi）中国（guó）。这就是为（wèi）什（shén）么近两（liǎng）年来，岸田似乎和（hé）拜登走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积（jī）极地推（tuī）动（dòng）日本加（jiā）入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的（de）这种实质（zhì）性的（de）合作关系（xì），以稳（wěn）定（dìng）自身的经济（jì）发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和中韩（hán）两国（guó）争取要（yào）在（zài）五月份举办（bàn）中日韩（hán）领导（dǎo）人会（huì）议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两（liǎng）难困境和自身（shēn）国家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑是（shì）“霸权（quán）的（de）焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生（shēng）死（sǐ）的烦恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。

　　在经济全（quán）球（qiú）化背景（jǐng）下，供（gōng）给（gěi）和（hé）需求都具有全球性。不同国家在各自（zì）强项产业的产能（néng）大一（yī）些，在（zài）其他产（chǎn）业的（de）产能小一些，这是（shì）由各国的比较（jiào）优（yōu）势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国（guó）际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在（zài）推进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展（zhǎn）的（de）进（jìn）程中，电动汽车（chē）等新能源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是各（gè）国（guó）发展的（de）共同机遇。中国新（xīn）能源产（chǎn）业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自（zì）身高质量发展（zhǎn）需要，也对全（quán）球应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。