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导读 “积极管理你的（de）核心业务，这真是（shì）一（yī）剂难（nán）吃的（de）药。我们有很（hěn）多艰苦的工（gōng）作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制造（zào）商需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美国（guó）电动（dòng）汽（qì）车（chē）领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的底特律（lǜ）汽（qì）车（chē）制造商相比，特斯拉在电动（dòng）汽（qì）车（chē）零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本（běn）优（yōu）势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）
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上述两（liǎng）起事件，引起了一些（xiē）企（qǐ）业人士（shì）的担忧。这些（xiē）担（dān）忧包（bāo）括是（shì）否存在（zài）全国性查税，不（bù）少企业担（dān）忧（yōu）如果倒（dào）查多年需要（yào）补税，这对（duì）于经营困（kùn）难的当（dāng）下（xià）无疑是“雪（xuě）上加霜”。
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同时，中日两国在（zài）战后一（yī）直就存在很多既有的（de）矛盾，比如“东亚争雄”的（de）问题、“历史（shǐ）认（rèn）识”的问题、台（tái）湾问（wèn）题（tí）、两国的领（lǐng）海划界问题等等（děng）。近年来，中日都在走（zǒu）向大国化的进程中（zhōng），又不断地发（fā）生摩擦和碰撞。一定程度（dù）上，这也是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。
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