小马哥论坛资料大全增程版V5.6.15-光山网

　　其实，百年来的中（zhōng）日关系一（yī）直都（dōu）存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美国的（de）因素，因为日美在二（èr）战后至今的（de）制度安（ān）排上，是（shì）美国在（zài）直（zhí）接影响甚至（zhì）在（zài）重（zhòng）大（dà）问题上（shàng）主导（dǎo）着日本的一些外交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方是主导的一（yī）方，而在建交之（zhī）后开启的中日关（guān）系发展的热潮中（zhōng），中方倡导（dǎo）的以“友好外（wài）交、人民外交、和平（píng）外交”为主要（yào）特征的中日关系发展，应该说一直（zhí）是顺畅的（de）。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚（yà）迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车（chē）产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美国汽车媒体协会有关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施（shī）削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为这（zhè）是目前利（lì）润的主要来（lái）源。

　　笔者跟（gēn）多位省级（jí）、市级税（shuì）务人士交流得知，目前并没有全国性（xìng）查（chá）税（shuì）部（bù）署。一些地方根据当地税（shuì）收大数据（jù）风险提示等对个别企业（yè）查税（shuì），是日常工作，也（yě）是税务部门正常履（lǚ）职。毕竟税务（wù）部（bù）门主要负责税收、社会（huì）保（bǎo）险费和有关非税收（shōu）入的征收（shōu）管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止（zhǐ），否则就是渎职（zhí）。