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　　对于（yú）产能问题（tí），我（wǒ）们要（yào）从经济规（guī）律出发（fā），客观、辩证看（kàn）待（dài）。在（zài）市（shì）场（chǎng）经济条件下，供需平（píng）衡是相（xiāng）对（duì）的、不平衡是（shì）普遍的，适度的产大于需（xū）有利于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些方面把产（chǎn）能问题与国（guó）际（jì）贸易挂钩，认（rèn）为出口商品（pǐn）多了就是产能过剩了，这（zhè）是站不住脚的。中国（guó）每（měi）年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么（me）这些商（shāng）品的（de）出（chū）口国难道都产能过剩了（le）吗？

　　[环球时（shí）报综合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌（pái）带（dài）来压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银（yín）证券（quàn）汽（qì）车（chē）产业（yè）分（fēn）析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特（tè）律三巨（jù）头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警（jǐng）告（gào）说，美（měi）国（guó）三（sān）大车企（qǐ）需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内（nèi）燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　五是支持内地行业龙头（tóu）企业（yè）赴（fù）香港上（shàng）市。境外上市备案管理（lǐ）制（zhì）度规则发（fā）布（bù）实施一年来，已有72家企业（yè）完成赴港首（shǒu）次（cì）公（gōng）开发行（IPO）备案，赴（fù）港上市融资渠道畅通，有力支持内（nèi）地企业利用两个（gè）市场、两种资源（yuán）规范发展（zhǎn）。中国证监会将进一步加大和（hé）有关（guān）部门的沟通协调力（lì）度，支持（chí）符合条件的内（nèi）地（dì）行业龙（lóng）头（tóu）企业赴港上（shàng）市融资（zī）。