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　　近些（xiē）年我（wǒ）们也能（néng）看到这些举措，中国推（tuī）出大规模减税降费政（zhèng）策，有不（bù）少（shǎo）是长期执行的制（zhì）度性政策（cè）。比如为消除重复（fù）征税，营业税改为增值税（shuì）；增值税基本税率从17%降至13%；个人所（suǒ）得税也通过扩大税率级距（jù）、增加专（zhuān）项附加扣除（chú）、提（tí）高起征点，实际降低了税（shuì）负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等（děng）。

　　针（zhēn）对上（shàng）述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭（niǔ）转中国市场（chǎng）的销售局面仍（réng）有信心（xīn），他们希望旗下（xià）新能（néng）源车（chē）型能在中（zhōng）国市场（chǎng）继续发（fā）力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们（men）希望能够（gòu）以正确的方式参与到（dào）这（zhè）个市（shì）场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也（yě）看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全（quán）球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　第（dì）四是（shì）日（rì）本、菲律宾（bīn）与中（zhōng）国互动以（yǐ）及各自国内的（de）变数。众所（suǒ）周知，日本和（hé）菲（fēi）律宾的最大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都（dōu）是中（zhōng）国，日本和（hé）中国的贸易额（é），等（děng）于（yú）日美贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们都在和美国做各（gè）种“秀恩爱（ài）”动作（zuò）的同时，反复表明（míng）不希望（wàng）影（yǐng）响与（yǔ）中国（guó）合作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的（de）现象，反映了一种政（zhèng）治经济利益结构极（jí）不平衡（héng）、需（xū）要调整（zhěng）的（de）“病（bìng）态”。最近王（wáng）毅外长（zhǎng）即将到印（yìn）尼等东盟国家访问，必将（jiāng）推动中国（guó）与东盟关系发展，一边（biān）是与中国合作的阳关道，一边是与中国对立的独木（mù）桥（qiáo），各方会如何选（xuǎn）择呢？！