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　　据新华社消息（xī），4月19日，《习近平（píng）关于金融工（gōng）作论述摘编（biān）》出版座（zuò）谈会在京召开。中央金融委员会（huì）办（bàn）公（gōng）室主任、中（zhōng）央金融（róng）工（gōng）作委员会书记（jì）何立峰出席会议并（bìng）讲话。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。

　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来（lái）主导、走向何（hé）方的问（wèn）题。当（dāng）然（rán）这中间有美国（guó）的因（yīn）素，因为日美（měi）在二战（zhàn）后至今的（de）制度安（ān）排上（shàng），是（shì）美（měi）国在（zài）直接影响甚至（zhì）在重大（dà）问题（tí）上主导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是主导的一方（fāng），而在建交（jiāo）之后开启（qǐ）的中（zhōng）日关系发展的热（rè）潮中，中方（fāng）倡（chàng）导的以（yǐ）“友好外交、人民外（wài）交、和平（píng）外（wài）交（jiāo）”为主要特征（zhēng）的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺（shùn）畅的。