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“新（xīn）时代以来，上海自贸（mào）试验区大胆试、大胆闯，用实践印证了（le）‘必（bì）须自觉把改革（gé）摆在更加突（tū）出（chū）位置’的重大意义。”上（shàng）海市（shì）浦（pǔ）东（dōng）新区发（fā）展（zhǎn）改（gǎi）革（gé）委体（tǐ）制改革处（chù）处长郑海鳌感（gǎn）慨地说，“浦东（dōng）新区将认真贯彻落实党的二十届三（sān）中全会精神，不断推进更（gèng）深层次（cì）改革、更高水平开（kāi）放（fàng），在全面建（jiàn）设社会主义（yì）现代化国家（jiā）、推进中国式现代化中更（gèng）好发挥示范（fàn）引领作用。”

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在（zài）美国对（duì）中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：美日菲（fēi）最近（jìn）走得（dé）很近，其实大家都（dōu）看得很清楚，他们这种“秀恩爱（ài）”的背后，实质（zhì）上还是（shì）美国的问题，也就是说（shuō），还（hái）是中美关系（xì）遇（yù）到了障碍（ài）。