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　　世界经济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文（wén）称（chēng），中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽车市场，中（zhōng）国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和（hé）其（qí）他分（fēn）析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　对于产能问（wèn）题，我们要（yào）从经济规律出（chū）发，客（kè）观（guān）、辩（biàn）证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平衡（héng）是相（xiāng）对的、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产大于（yú）需有利（lì）于市场竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰（tài），这（zhè）种现（xiàn）象（xiàng）普遍存（cún）在。有些方面把产能问题与国（guó）际（jì）贸易（yì）挂钩（gōu），认为出口（kǒu）商（shāng）品多了就是产能过剩了，这（zhè）是站不（bù）住脚的。中国每（měi）年大量（liàng）进（jìn）口芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那么（me）这些商品的（de）出（chū）口国难道都（dōu）产能过（guò）剩了吗？

　　2023年7月14日，二十届中央纪委（wěi）常（cháng）委（wěi）会就“深刻领悟（wù）‘两个确立’的决定性意义，以（yǐ）实际（jì）行动把‘两个（gè）维护（hù）’落到实处”举行（xíng）集体学习。