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　　绵阳（yáng）拥有（yǒu）中国工程物（wù）理研究院（yuàn）、中（zhōng）国空气动力研究（jiū）与发展中心（xīn）等国家级科研院（yuàn）所18家，国家（jiā）级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投（tóu）入强度（dù）位居全（quán）国（guó）前（qián）列。

　　其实，美日（rì）菲之间“秀（xiù）恩（ēn）爱”背（bèi）后（hòu）也暗藏着很多不（bù）确定性，我概括为四大“变数”。第一是（shì）“特朗（lǎng）普（pǔ）变数（shù）”，最近美国的民调（diào）又显示了特朗普支持率高于（yú）拜登的（de）情况（kuàng），日本和菲律宾等对此当然也心（xīn）知肚明，他们眼睛盯着拜登，其（qí）实（shí）心里不得不惦（diàn）记着特朗普，尤（yóu）其（qí）是如果（guǒ）特朗普再（zài）次（cì）出山，会如（rú）何收拾（shí）类似“美日菲”这（zhè）类的烂摊子，会（huì）不会再来一次退出TPP的操作呢？而且（qiě）美国大（dà）选（xuǎn）已经（jīng）白热化（huà），特朗普和拜登越（yuè）对抗，选后的变化可能越剧烈，日（rì）本、菲（fēi）律（lǜ）宾（bīn）不会不清楚这一点。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）崛（jué）起给不少外国汽（qì）车品牌带来压（yā）力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽（qì）车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同时警告（gào）说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。