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　　但随着税（shuì）收征管（guǎn）能力（lì）不断强化，税收征收率不断提高，企（qǐ）业（yè）实际税负正在（zài）逐步（bù）接近名义（yì）税负，在（zài）当前（qián）经济形（xíng）势下（xià），企（qǐ）业（yè）痛感（gǎn）会更（gèng）明显，一些企业如果不（bù）能承担（dān）可能会选择（zé）停业，这（zhè）不仅影响就（jiù）业（yè），更会对宏观经济（jì）运行带来负面影响。

　　世界经（jīng）济（jì）论（lùn）坛（tán）官（guān）网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企当下（xià）很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变（biàn）得更加强（qiáng）烈。

　　林剑介绍，德国总理朔尔（ěr）茨（cí）应邀于（yú）4月14日至16日（rì）对华进（jìn）行了正式（shì）访问。在京期间，习近平主（zhǔ）席同朔尔茨总理会见，李强总理同朔（shuò）尔茨总理举行会（huì）谈（tán）。两国领（lǐng）导人就中德关（guān）系进行（xíng）了坦诚、深入（rù）的交流（liú），一致同意（yì）继续加强战（zhàn）略（lüè）沟（gōu）通（tōng），深化（huà）互（hù）利合作，推动中（zhōng）欧关系稳定健康发展，反（fǎn）对（duì）“脱钩断链”，共同应（yīng）对全球性挑战（zhàn），携手为世界注入（rù）更多稳定（dìng）性和（hé）确定性。