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导读 对于(yú)产能(néng)问题(tí),我(wǒ)们(men)要从经济规律出发,客观(guān)、辩(biàn)证看待(dài)。在市场经济(jì)条件(jiàn)下,供需平衡是(shì)相对的、不平衡(héng)是普遍的,适度(dù)的产(chǎn)大(dà)于需有利于市场竞争和优(yōu)胜(shèng)劣汰,这种(zhǒng)现(xiàn)象普遍存(cún)在。有些方(fāng)面把产能(néng)问(wèn)题与(yǔ)国(guó)际贸易挂钩,认(rèn)为出(chū)口(kǒu)商品多(duō)了就是(shì)产(chǎn)能过剩(shèng)了,这是站(zhàn)不住脚的(de)。中国每年大量进口芯片、飞机、大(dà)豆、原油等商(shāng)品,那么这些商(shāng)品的出口国难道都产能过剩(shèng)了吗?
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在经济全球(qiú)化背(bèi)景下,供给(gěi)和需(xū)求都具有全(quán)球性。不(bù)同国家在各(gè)自强项产(chǎn)业的产能大(dà)一(yī)些,在其他产业的产能(néng)小一些,这是由各国的比较优势(shì)决(jué)定的。只有加强合作,才能共同(tóng)发展。据国际能源署测算,2030年全球新能源汽(qì)车需求量将是2023年全球(qiú)销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中,电动汽车(chē)等(děng)新能源领域(yù)蕴藏着海(hǎi)量市场需求,这将(jiāng)是各国(guó)发(fā)展的(de)共同机遇。中国新能源产业持续(xù)发展、持(chí)续提供优质(zhì)产能,不(bù)仅满足自身高质量发展需要,也对全球应(yīng)对气候变化和绿色低碳转型(xíng)作出重要(yào)贡献。
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