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　　第一，台内务（wù）问（wèn）题难解。近期“在野”党主（zhǔ）导的台（tái）立法机构（gòu）改革（gé）行动，造（zào）成“朝（cháo）野（yě）”关系紧张、立法机构议事（shì）冲突（tū）频传；台行政机构提复议（yì）案让行（xíng）政和立法冲突浮（fú）上台面，政党纷（fēn）纷（fēn）走上街头诉（sù）诸群众，政局（jú）动荡（dàng）、人心不（bù）安。

　　访问期（qī）间，两国总理同中德经济顾（gù）问委员会举行座（zuò）谈，就（jiù）双方经济（jì）界（jiè）关（guān）切的议题（tí）交流沟通，并（bìng）共同（tóng）见证了双（shuāng）方经贸、农业（yè）、绿色发展等（děng）领域多项合作（zuò）协议的签署。德国（guó）经济界（jiè）代表表示，看好中国经济发展前景，将坚定不移继续深耕中国（guó），为中德合（hé）作贡献力量。朔尔茨总理一行还访问了（le）重庆（qìng）、上（shàng）海，深入了解中国经济社会（huì）发展和中德地方（fāng）合作情况。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电动汽车市（shì）场，中国（guó）车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽车（chē）占（zhàn）全球电动汽（qì）车（chē）总产（chǎn）量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分（fēn）析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加（jiā）强（qiáng）烈。