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　　事故属安全（quán）生产责任（rèn）事故（gù）。事故发生后（hòu），西（xī）安市已成立事故调查组展开深入调查。西安市（shì）安委办（bàn）要求西安市轨道（dào）交通集团（tuán）要加强安（ān）全统筹管理，车辆调试（shì）方（fāng）西安（ān）中车长客（kè）轨道有（yǒu）限公司（sī）要履行（xíng）好主（zhǔ）体责任（rèn），规范（fàn）操作流程，认真举一反（fǎn）三，杜绝此类事故再次（cì）发生。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强合作，才（cái）能共（gòng）同（tóng）发（fā）展（zhǎn）。据（jù）国际（jì）能源署测（cè）算，2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的（de）3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发（fā）展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽车（chē）等新能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优（yōu）质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　同（tóng）时，中日两国在战（zhàn）后一直就存在（zài）很（hěn）多既有（yǒu）的矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台（tái）湾问题、两（liǎng）国的领海（hǎi）划界问（wèn）题等（děng）等（děng）。近年（nián）来，中日都在（zài）走（zǒu）向大国（guó）化的进程中（zhōng），又不（bù）断地发生（shēng）摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程（chéng）度上，这也（yě）是（shì）日（rì）方近年少提（tí）甚（shèn）至不提“中日战略互惠关系（xì）”的原（yuán）因。