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　　特约（yuē）评论员（yuán） 庚欣：美日菲最近走得很（hěn）近，其（qí）实（shí）大家都看得（dé）很清（qīng）楚，他们这（zhè）种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”的背（bèi）后，实质（zhì）上还是美国的问题，也就是说，还是中美（měi）关系（xì）遇到了障碍。

　　二是务实合（hé）作（zuò）层面（miàn），双方将共（gòng）同落实《中德（dé）农业合（hé）作行动计划（2024-2028）》，年（nián）内举行第十届中（zhōng）德农业周（zhōu）；将在（zài）中德《关（guān）于加强国（guó）际（jì）发展合作（zuò）的三年（nián）行动（dòng）计（jì）划》框架下，推动（dòng）包括在非洲开展农业领域的三方合（hé）作、在（zài）亚洲开展可（kě）再生能源联合（hé）培训等务实项目合作；中方（fāng）同意解除对德国牛肉、苹果的输华限制。

　　世界经济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊文（wén）称，中国已成（chéng）为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这一市（shì）场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下（xià）很（hěn）难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其是在美国（guó）对中国电动（dòng）汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。