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　　对于（yú）产能问题，我们要从（cóng）经济（jì）规（guī）律出发，客观、辩证看（kàn）待（dài）。在（zài）市场经济条（tiáo）件下（xià），供（gōng）需平衡是相对的、不（bù）平衡是普遍的（de），适度的产大于需有（yǒu）利于市（shì）场竞争和优胜劣汰，这种（zhǒng）现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有些方面（miàn）把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多（duō）了就是产能过剩了，这是站不住脚的（de）。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞（fēi）机、大（dà）豆（dòu）、原油等商（shāng）品（pǐn），那么这些（xiē）商品的出口（kǒu）国难（nán）道都产（chǎn）能（néng）过剩了吗（ma）？

　　在经（jīng）济全球化背景下，供（gōng）给（gěi）和需求都具（jù）有全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优（yōu）势（shì）决定的。只有加强合作，才能共同发展。据（jù）国际（jì）能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进（jìn）绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽（qì）车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持（chí）续发（fā）展、持续提（tí）供优质产能，不（bù）仅（jǐn）满（mǎn）足自（zì）身高质（zhì）量发展（zhǎn）需要（yào），也对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　中（zhōng）央要求谋划新一轮财税（shuì）改（gǎi）革，税制改革是重头戏，未（wèi）来增（zēng）值税（shuì）、消费（fèi）税、个税等主要税种还将有进（jìn）一步改革举（jǔ）措。笔者呼吁（xū），在（zài）税收征管不（bù）断强（qiáng）化（huà）的同（tóng）时（shí），为促（cù）进（jìn）企业、个人实际税负（fù）维持在（zài）合理（lǐ）水平，未来税制（zhì）改（gǎi）革应（yīng）当统筹考虑降低名义税率。