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　　其（qí）实，百年来的中（zhōng）日关系一直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方的问题（tí）。当然这中（zhōng）间（jiān）有（yǒu）美国的（de）因素（sù），因为日美在（zài）二战后至今的制度安排上（shàng），是（shì）美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题上（shàng）主导着（zhe）日本（běn）的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是主（zhǔ）导的（de）一方，而在建交之后开启的中日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导（dǎo）的以“友好（hǎo）外交（jiāo）、人（rén）民外交、和平外交”为主要（yào）特征（zhēng）的中日关系发展，应该说一直是顺畅的（de）。

　　西安市安（ān）全生产委员会办公室21日凌晨（chén）发（fā）布通报（bào），西安地铁10号（hào）线于2024年（nián）4月18日23：50许，在（zài）进行试验路线（xiàn）车辆型式试验时，因（yīn）车（chē）辆（liàng）公司调（diào）试人（rén）员操作不当，发生车辆追（zhuī）尾事故，造（zào）成该公司试验（yàn）人员1人不幸身（shēn）亡（wáng），2人受伤。

　　在（zài）经济全球（qiú）化背景下（xià），供给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全球性。不（bù）同国家在各自强项产（chǎn）业的（de）产能（néng）大一些（xiē），在其他产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决（jué）定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同发（fā）展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将是各国（guó）发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需要，也对全球应（yīng）对（duì）气（qì）候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。