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导读 一是对话机制层（céng）面（miàn），双方同意启（qǐ）动中德气候变化和（hé）绿色（sè）转型对话合（hé）作（zuò）机制，将于6月举行（xíng）机制的首次高级别对话；建立（lì）中（zhōng）德工业减碳工作组；年（nián）内召开（kāi）中德科（kē）技合作联委会第26次会议（yì）；双方已于近日成功举行了中德财（cái）政（zhèng）对话论坛。
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但随着税收征管（guǎn）能力不断强化，税收征收（shōu）率不断提（tí）高，企业（yè）实（shí）际税负（fù）正在（zài）逐步接近（jìn）名义税负，在当前（qián）经济（jì）形势下，企（qǐ）业痛感会更（gèng）明显，一（yī）些（xiē）企业（yè）如（rú）果不能承担可能会选（xuǎn）择停（tíng）业，这不仅影响就业（yè），更会对宏观经济运行带来（lái）负面影响。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国三（sān）大车企需要采（cǎi）取更严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来（lái）源。
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