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　　6月13日、14日，河南多地（dì）发布人工增（zēng）雨（yǔ）公告。提醒：任何组织和（hé）个人（rén）若发现（xiàn）未爆炸或爆炸不（bù）完全弹头、弹药碎片或火（huǒ）箭（jiàn）弹残骸，切（qiè）勿（wù）擅自（zì）移动、藏匿（nì）、拆解和损毁等，请立即报告当地（dì）政府或人工影响天气有关部门，或（huò）者立即拨打110向（xiàng）当地（dì）公安部（bù）门报警（jǐng）。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　其实，日本（běn）无论（lùn）是自身（shēn）的稳定、还是经济繁（fán）荣以及（jí）大（dà）国化进程，都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近（jìn）两年来（lái），岸田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及（jí）亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自（zì）身的经（jīng）济发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和（hé）中韩两国争（zhēng）取（qǔ）要在五（wǔ）月份举办中日韩领（lǐng）导人会（huì）议（yì），推动中日韩的（de）合作（zuò）。这些看（kàn）似矛盾的表现，正（zhèng）是日本（běn）今天面对两难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑（lǜ）”的（de）一个真实写（xiě）照，美国的焦虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是（shì）“生（shēng）死的（de）烦恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据、捉襟见肘。