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　　林剑表示，中（zhōng）国坚持走（zǒu）和平发展道路，坚定（dìng）奉行防御性（xìng）的国防政策，致力于维护亚太和世界（jiè）的（de）和平与稳（wěn）定，不对任何国（guó）家构成威胁。当（dāng）前地区（qū）安（ān）全风险主要来自个（gè）别域外大国在亚太拼凑排他性的（de）“小圈子（zi）”，制（zhì）造阵（zhèn）营对（duì）抗，特别（bié）是在南（nán）海地区兴风作浪，唯恐天下不乱。中方对此坚决反对，希望澳方正（zhèng）确看待中国（guó）发展和战略意图（tú），摒弃冷战思维，多做（zuò）有利（lì）于维护地（dì）区和平稳定的事，不（bù）要（yào）动辄拿中（zhōng）国说事（shì）。

　　针（zhēn）对上述情况，通（tōng）用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗（qí）下新能源车（chē）型（xíng）能在中（zhōng）国（guó）市场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中国市（shì）场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望（wàng）能（néng）够以正确的方式参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国（guó）市场（chǎng）份额占比不大，但（dàn）斯特（tè）兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。

　　对于产能问（wèn）题，我们要（yào）从经济规律出发，客观、辩证看（kàn）待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不（bù）平（píng）衡是普遍的，适度的产大于需有利（lì）于（yú）市（shì）场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面（miàn）把（bǎ）产能问题（tí）与国际贸（mào）易挂钩，认为出口商品多了就是产能（néng）过剩了，这是站（zhàn）不住（zhù）脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商（shāng）品（pǐn）的（de）出（chū）口国（guó）难道都产能过剩（shèng）了吗？