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导读 其实，日本无论（lùn）是自（zì）身（shēn）的稳定、还是（shì）经济繁荣（róng）以及大国化进（jìn）程，都处处离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很积（jī）极地（dì）推动日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实质性的（de）合作关（guān）系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社（shè）会生活（huó）。就在（zài）最近两天，他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩（ēn）爱”的（de）同（tóng）时，又（yòu）和中韩（hán）两国（guó）争（zhēng）取要在（zài）五（wǔ）月（yuè）份举办中（zhōng）日韩领导（dǎo）人（rén）会议，推动（dòng）中日韩（hán）的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实（shí）写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生（shēng）死的烦（fán）恼”，所以就（jiù）更显得进（jìn）退（tuì）失（shī）据、捉襟（jīn）见肘。
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一是对（duì）话机制层面，双方同意启动中德气（qì）候变化和（hé）绿色转型对话合作机制（zhì），将于6月（yuè）举行机制的首次高级（jí）别对话（huà）；建立中（zhōng）德工业（yè）减碳（tàn）工作（zuò）组（zǔ）；年内（nèi）召开中（zhōng）德（dé）科技合作（zuò）联委会第26次会（huì）议（yì）；双方已于（yú）近日成功（gōng）举行了中德财政对话论坛。
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民（mín）政部养老服务司从未组织开（kāi）展过“颐（yí）养家园建设”以及“个（gè）人普惠（huì）养（yǎng）老金（jīn）方案（àn）”等活动，请社会公众（zhòng）特别（bié）是老年人提高（gāo）警惕，不轻信来源不明的相关信息，谨防上当受骗（piàn），避免财产损（sǔn）失。
新澳门中特[环球时（shí）报（bào）综合（hé）报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌的（de）崛起给不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌（pái）带（dài）来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽车产业（yè）分（fēn）析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示，美国（guó）底特（tè）律三（sān）巨头（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采取（qǔ）更严厉（lì）的（de）措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。