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　　在经（jīng）济全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全球（qiú）性（xìng）。不同国（guó）家在各自强项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产业的（de）产能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才（cái）能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推（tuī）进（jìn）绿色（sè）低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）作出重要（yào）贡献。

　　同（tóng）时，中日两国在战（zhàn）后一（yī）直就存（cún）在（zài）很多既有的（de）矛盾，比如“东亚争雄”的问（wèn）题、“历（lì）史认识”的问题、台湾问（wèn）题、两国（guó）的领海划界问题等（děng）等。近年来（lái），中日（rì）都在（zài）走向大国化的进程中，又不断地发（fā）生（shēng）摩擦（cā）和碰撞（zhuàng）。一定程（chéng）度上，这也是日（rì）方（fāng）近年少提甚至（zhì）不（bù）提“中日战略互惠关系（xì）”的原因（yīn）。

　　近些年我们（men）也能（néng）看（kàn）到（dào）这些举措，中国推出大规（guī）模（mó）减税降费（fèi）政策，有不少是长期执行的制度（dù）性政策（cè）。比如（rú）为消除重复征（zhēng）税，营业税（shuì）改（gǎi）为（wèi）增值税；增值税基本（běn）税率从17%降至13%；个人（rén）所（suǒ）得税（shuì）也通（tōng）过扩大税（shuì）率级距、增加专项附加（jiā）扣除、提高起征点，实际降低了（le）税负；城镇职工基本（běn）养（yǎng）老保险单位缴（jiǎo）费比例降至16%等。