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　　参与（yǔ）运营（yíng）北京（jīng）奥林匹克（kè）森林（lín）公（gōng）园西畔的（de）国家网球（qiú）中心（xīn）两片（piàn）红土网球场地的维宁体（tǐ）育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀（xī）缺的网球场（chǎng）馆在郑钦文（wén）夺（duó）冠后变得（dé）更加炙手可热，现在根（gēn）本都约不上。”

　　[环球（qiú）时报综合报（bào）道]“一段（duàn）时间（jiān）以来，比亚迪、吉利（lì）等中国（guó）自主品牌的（de）崛（jué）起给不少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三（sān）巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三（sān）大车（chē）企（qǐ）需要采取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　对于产能问题，我们（men）要（yào）从经济（jì）规律（lǜ）出发，客观、辩证（zhèng）看待。在（zài）市（shì）场经济条件（jiàn）下，供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普遍（biàn）的，适度的（de）产大（dà）于（yú）需有利于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有些方面把产能（néng）问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是（shì）产能过（guò）剩了（le），这（zhè）是站不住脚的（de）。中国每（měi）年大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这些商品的出（chū）口国难道（dào）都（dōu）产能过剩了（le）吗？