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　　第二，议程设（shè）置失灵。新任领导（dǎo）刚（gāng）上（shàng）任，却没有（yǒu）提出让民（mín）众有感的重大改革行动，欠缺议程设置（zhì）能力，迄未展（zhǎn）现其领导能力，无法（fǎ）主导政治（zhì）议程，反（fǎn）而任由蓝白“在野（yě）”党主导议（yì）题（tí）引领（lǐng）风潮（cháo）。

　　中央（yāng）要求谋划新一（yī）轮（lún）财税（shuì）改革，税制改革是（shì）重头戏（xì），未来增值税（shuì）、消费税（shuì）、个（gè）税等主要税种（zhǒng）还（hái）将有进一步改革举措。笔者呼吁（xū），在税收征（zhēng）管（guǎn）不断强化的同（tóng）时，为（wèi）促进企业、个（gè）人实际税负维（wéi）持在合理水（shuǐ）平，未来（lái）税制改革应（yīng）当统筹考（kǎo）虑降低名义税率。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。