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当今世界，金融（róng）之（zhī）战的烈度（dù）和影响程度，甚（shèn）至（zhì）超过武装冲突和科技（jì）之（zhī）争。而（ér）且，在武装（zhuāng）冲突（tū）和科技之争背后，金融制裁的手（shǒu）段都发挥着重要作用（yòng）。我国现已（yǐ）成为金融大国，但（dàn）还不是金融强国。
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世界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全（quán）球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡（dǎng）中（zhōng）国自（zì）主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。
香港刘伯温最准资料另（lìng）外，近些年受经济（jì）下（xià）行（xíng）、大规模减税降（jiàng）费、楼市土地市场低迷等影响，地方（fāng）财政收入（rù）受到一定冲击，而（ér）刚性（xìng）支出（chū）有增无（wú）减（jiǎn）。在财政（zhèng）收（shōu）支矛盾不断加大的背景下，地方（fāng）政（zhèng）府也（yě）有更（gèng）大（dà）的动力加强（qiáng）征管，查漏补缺，依法依规（guī）征收该征（zhēng）收的（de）税费。当然（rán），税务部门也（yě）要同（tóng）时落实落细减税降费（fèi）政策，坚守不收“过头（tóu）税费”红（hóng）线（xiàn）。