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　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　针对上述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市场的（de）销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他（tā）们希望旗下新能（néng）源车（chē）型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中（zhōng）国市场时（shí），会发现它与5年（nián）前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　特（tè）约评论员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一个岛（dǎo）屿（yǔ）国家（jiā），所谓（wèi）岛屿国家（jiā），就必须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥（qiáo）梁。但是，从（cóng）战（zhàn）后几十年的实践来看（kàn），日本和周边（biān）各国的关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕（bì）竟（jìng）是个经济大国，它的经贸关系主要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家的互（hù）动，而不是依靠（kào）美（měi）国（guó）。现在（zài）日本和中国每年经贸额达到3600多（duō）亿美（měi）元，而和（hé）美国的经贸额只有中日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬（bān）不走的邻居（jū）”，这些都使得日本处处（chù）进退两难（nán）。