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　　国家体（tǐ）育（yù）总局体育文化与体育宣传发展战略（lüè）研究中心高（gāo）端智库骨干专家、广（guǎng）州体育学院教授曾文莉告诉（sù）《环球时报》记者（zhě），体育具有较强的杠（gāng）杆效（xiào）应（yīng），以体育（yù）赛事表（biǎo）演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文（wén）化等，激活体育（yù）消（xiāo）费热情，推动（dòng）体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力（lì）主要是运动员尤其是明（míng）星运（yùn）动员。

他曾公开表示，人民银行对境外来华人员的支付便（biàn）利化问题关注度比较高（gāo）。从全球零（líng）售（shòu）端支付工具的（de）演进来（lái）看，部分境（jìng）外来华人士支付不便，很大（dà）程（chéng）度（dù）上是因（yīn）为大家处在不同阶（jiē）段（duàn）的支付习惯，彼此有（yǒu）所差异。因此我（wǒ）国必须解决这（zhè）个因为双（shuāng）方（fāng）支（zhī）付（fù）差（chà）异、习惯不同所导致（zhì）的境外人（rén）士来华支付不便的问题。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽车产业（yè）分析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即（jí）通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说，美国（guó）三（sān）大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内燃机（jī）业（yè）务方面（miàn），因为这是目（mù）前（qián）利润的（de）主要来源（yuán）。