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　　3月13日，中央金融委（wěi）员会办（bàn）公室、中央金融工作委员会召开会议，学习贯彻全国两会精神，中央（yāng）金融委（wěi）员会办公室主任、中央（yāng）金融工作委员（yuán）会书记何立峰出席会（huì）议并讲话。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　第四（sì）是日本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律（lǜ）宾的（de）最大贸（mào）易伙伴（bàn）都是中（zhōng）国，日本和中国（guó）的贸易（yì）额，等于（yú）日美贸易（yì）额的两（liǎng）倍。所（suǒ）以（yǐ），它们（men）都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作（zuò）的态（tài）度。这种看似矛盾（dùn）的现（xiàn）象（xiàng），反映了一种（zhǒng）政（zhèng）治经济利益结构（gòu）极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟国家（jiā）访问，必将（jiāng）推动中国（guó）与东盟关（guān）系发展，一边是与中国合作（zuò）的阳（yáng）关道（dào），一边是（shì）与中国对立（lì）的（de）独木（mù）桥，各方（fāng）会如何选择呢（ne）？！