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[环球时（shí）报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚迪、吉（jí）利等（děng）中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动（dòng）中表示（shì），美（měi）国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中国市场。他（tā）同（tóng）时（shí）警（jǐng）告说，美国（guó）三（sān）大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。
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2023年（nián）11月3日，中央金融工作委（wěi）员会召开（kāi）会议，传达（dá）学（xué）习中央金融工作（zuò）会议（yì）精神（shén）。在上述会议上，何立峰首次（cì）以中央金融（róng）委（wěi）员会办公室（shì）主任、中央金融工作（zuò）委员会书记的身份对外亮相（xiāng）。
王中王三中三另外，近些年受（shòu）经济下行、大规模（mó）减（jiǎn）税降费、楼市土地市场（chǎng）低迷等影（yǐng）响（xiǎng），地方财（cái）政收入受到一定冲（chōng）击，而刚性支出有（yǒu）增无（wú）减。在（zài）财（cái）政收（shōu）支矛盾（dùn）不断加大的背景下，地方政（zhèng）府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的（de）税费。当然，税务部门（mén）也要同时落（luò）实落（luò）细减税降费政策（cè），坚守不收“过头税费（fèi）”红（hóng）线。