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　　第四是日（rì）本、菲（fēi）律宾与（yǔ）中国互动以及各自国内的变数。众（zhòng）所周知，日（rì）本和菲律宾的最大贸易伙伴（bàn）都是（shì）中（zhōng）国，日本（běn）和中（zhōng）国的（de）贸（mào）易额，等于日美（měi）贸易额的（de）两倍。所以（yǐ），它们都在和（hé）美国做各种“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中国（guó）合（hé）作的（de）态（tài）度。这种看似矛（máo）盾（dùn）的现象，反（fǎn）映了一种政（zhèng）治（zhì）经济利益（yì）结构极（jí）不平衡（héng）、需要调整的“病态（tài）”。最近（jìn）王（wáng）毅外长即将到（dào）印（yìn）尼等（děng）东盟（méng）国家访问（wèn），必（bì）将推动中国与东盟关系发（fā）展（zhǎn），一边是与中国（guó）合作的阳关道，一边是与（yǔ）中国对（duì）立的独（dú）木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　博汇（huì）股份被（bèi）要求补（bǔ）税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部（bù）门认定需要按照（zhào）重芳（fāng）烃（tīng）缴纳（nà）消费税，博汇股（gǔ）份（fèn）对此不认同（tóng），最终（zhōng）是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

　　[环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业分析（xī）师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车（chē）企需（xū）要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来源。