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　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具（jù）有（yǒu）全（quán）球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共同发展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在（zài）推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展的进程（chéng）中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产（chǎn）业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　特约评（píng）论员 庚欣（xīn）：这次日（rì）本的《外（wài）交蓝（lán）皮书》，再次重申“中日战（zhàn）略互惠关系”，并强调（diào）了“构建稳定、建设性的中日关系的重要性（xìng）”。这表明（míng）日本（běn）岸田政府在内外交（jiāo）困之（zhī）中，依然（rán）希望在与美国强（qiáng）化关（guān）系的同时，和中国也（yě）保持（chí）“斗而不破”的（de）关（guān）系（xì）定（dìng）位，强调保持建设性（xìng）的稳定关（guān）系（xì）对（duì）两国非常（cháng）重要（yào），双方需要推进（jìn）“战（zhàn）略互惠关系（xì）”。当然，这也（yě）是在（zài）重（zhòng）申去（qù）年11月，两（liǎng）国领导人对中日（rì）“全面推（tuī）进战略互惠关系”的共识性再定位。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。