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　　五是支（zhī）持内地行业龙（lóng）头企业赴香港上（shàng）市。境（jìng）外上市备（bèi）案管理制（zhì）度规则发布（bù）实施一（yī）年来，已有72家企（qǐ）业（yè）完（wán）成赴港首次公开（kāi）发行（IPO）备案（àn），赴（fù）港上市融资（zī）渠道畅通，有力支（zhī）持内地企业利用两个（gè）市（shì）场、两种资源（yuán）规范发展（zhǎn）。中国证监（jiān）会将进一步加（jiā）大和有关（guān）部门的（de）沟（gōu）通协调力度（dù），支持符合条件的内地行业龙头企业赴（fù）港上市融资。

　　第三，新的台行（xíng）政（zhèng）机构刚上路，即遇上立法（fǎ）机构改（gǎi）革风（fēng）暴，尚（shàng）无亮（liàng）丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如（rú）台内务主管部门、经济主管部门、“海（hǎi）委会”等（děng）。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管（guǎn）表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国（guó）市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新（xīn）能源车型能在中国（guó）市场（chǎng）继续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它（tā）与5年前有很大（dà）不（bù）同。我们（men）希（xī）望能够以正确的方（fāng）式参与（yǔ）到（dào）这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车（chē）成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。