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　　其实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以（yǐ）及（jí）大国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什么近（jìn）两年（nián）来，岸（àn）田似乎和拜登（dēng）走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也在很（hěn）积极地推动日本加入（rù）RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中国及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性（xìng）的合作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自身的经济发展（zhǎn）和（hé）社（shè）会（huì）生活。就（jiù）在最近两天，他跑（pǎo）到美国（guó）去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又和（hé）中韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看似（shì）矛盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自身（shēn）国家（jiā）发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照（zhào），美（měi）国的焦（jiāo）虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更显得（dé）进退失据（jù）、捉襟见肘。

　　数据（jù）显示（shì），免签（qiān）对入境游的（de）促进（jìn）效（xiào）果显著。春秋旅游副总经理周卫红此前表示，自中国对多国（guó）单方面免签以来，对入境游（yóu）市场起到（dào）积极的推动作用，让（ràng）来自更多客源地的（de）境外游客能够以更（gèng）便捷的方（fāng）式来（lái）到中国。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚（yà）迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车（chē）产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美国汽车媒体协会有关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施（shī）削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为这（zhè）是目前利（lì）润的主要来（lái）源。