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导读 同时（shí），中日两国在（zài）战（zhàn）后一直就存（cún）在很（hěn）多既有（yǒu）的（de）矛盾，比（bǐ）如“东亚争雄”的问题、“历史认（rèn）识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划界问（wèn）题等（děng）等。近年来，中日都在（zài）走向（xiàng）大国化的进程（chéng）中，又不断地发生摩擦和碰撞。一（yī）定程度上（shàng），这也是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。
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[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美（měi）国底特律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退（tuì）出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需（xū）要采取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来源。
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