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　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面对着“百年变局”等各（gè）种（zhǒng）各样的（de）压力。首先是中（zhōng）日关系（xì）力（lì）量对比的显著（zhù）变化。中国从以前远远落后于（yú）日本的经（jīng）济（jì）发展，到2010年经济（jì）总量开始超越（yuè）日本，到之后（hòu）的十几年间（jiān），中国的GDP已经是日（rì）本（běn）的三（sān）倍以（yǐ）上。而日本则明（míng）显感受（shòu）到了这样的变化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和综（zōng）合（hé）实力的这种（zhǒng）明（míng）显的变化（huà），同时呈现出中日关（guān）系似乎在向着负面的方向发展。在中日经（jīng）贸额不断增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之（zhī）间（jiān）的（de）政治（zhì）信任和民（mín）间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态（tài），对中日都（dōu）是压（yā）力（lì）很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　特（tè）约（yuē）评论员 庚欣：美日（rì）菲最近（jìn）走（zǒu）得很近，其实（shí）大家都看得很清楚，他（tā）们（men）这（zhè）种“秀恩爱”的背后，实质上（shàng）还是美国的问题（tí），也就是说（shuō），还是中美关系（xì）遇（yù）到了（le）障（zhàng）碍。

　　针对上（shàng）述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。