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　　针对上述情况（kuàng），通用（yòng）汽车高（gāo）管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销（xiāo）售（shòu）局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新（xīn）能源车型能在中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社报道（dào），通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉（lā）此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国（guó）市（shì）场时，会（huì）发现它与5年（nián）前有很大不同。我们（men）希望（wàng）能够以正（zhèng）确（què）的（de）方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣布与中国零跑汽车成为全（quán）球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　其实，百年来的中日（rì）关系一直都存在（zài）谁来主导、走向何方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美（měi）在二战后（hòu）至（zhì）今的（de）制度安排上，是（shì）美国（guó）在直接影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热潮（cháo）中，中（zhōng）方倡导的（de）以“友好外交、人民外交、和平（píng）外（wài）交（jiāo）”为主（zhǔ）要特征的中日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。

　　4月19日，《习近平关于金（jīn）融工作（zuò）论述（shù）摘编》出（chū）版座谈会召开（kāi），中央金（jīn）融委员会办（bàn）公室主任、中央金融工（gōng）作委员会（huì）书记何立（lì）峰出席会议并讲话（huà）。