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　　但是（shì），近年（nián）来，由于日本面对着“百（bǎi）年（nián）变局”等各种各样的压力。首先是中日关系（xì）力量（liàng）对比的显著变化。中国从（cóng）以前远（yuǎn）远落后于日本的经（jīng）济发（fā）展（zhǎn），到2010年经济总（zǒng）量开始超越日本，到之后的（de）十几年间（jiān），中国的（de）GDP已（yǐ）经是（shì）日本（běn）的三倍以上。而日本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到了这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经济和综合实（shí）力的这种明显的变化（huà），同（tóng）时（shí）呈现出中日关系似（shì）乎在向（xiàng）着负面（miàn）的方向发展。在中（zhōng）日经（jīng）贸额不（bù）断增长的同时，中日（rì）之间（jiān）的政治信（xìn）任（rèn）和民间感情却似乎在（zài）不断的（de）下降，这（zhè）种微（wēi）妙（miào）、复杂（zá）的中日关系取态，对中日都（dōu）是压力很（hěn）大（dà）的，对（duì）日本尤（yóu）其如此。

　　在（zài）经济全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产能（néng）小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出重要贡献。

　　河南（nán）省气候中心6月12日（rì）8时（shí）发（fā）布干（gàn）旱橙色预警（jǐng），根（gēn）据最新气象干旱（hàn）监测显示，安（ān）阳、鹤壁、焦作、开封、洛（luò）阳、漯河、南阳、平顶（dǐng）山、濮阳、商（shāng）丘、新（xīn）乡、信阳、许昌（chāng）、郑州、周口、驻马店等16个地（dì）市（shì）72个国家级（jí）气象（xiàng）站监（jiān）测到气象干旱达到重旱（hàn）等级（jí）以上，并已（yǐ）持续10天。据天气部门预报，6月（yuè）24日之前，全省（shěng）将维持（chí）高（gāo）温（wēn）晴（qíng）热天气，虽然部分时段有分散对（duì）流性（xìng）降水，但无法（fǎ）有效缓解旱情。