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　　其实，百年来的中日（rì）关系（xì）一直（zhí）都存（cún）在谁来主导、走向何（hé）方的问题（tí）。当然这中间有美（měi）国的（de）因（yīn）素，因为（wèi）日美在（zài）二战后（hòu）至今的制度安排上，是美国在（zài）直接影响甚至在重大问题上主导着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在中日（rì）互（hù）动中（zhōng），中方是主导的一方（fāng），而在建（jiàn）交之后开启（qǐ）的中日关系发展的（de）热潮中，中方倡导的以“友好外交、人（rén）民外交（jiāo）、和平（píng）外交”为主要特征的中日关系发展，应该（gāi）说一直是（shì）顺（shùn）畅的（de）。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大一些（xiē），在其他产业的（de）产能（néng）小一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国（guó）际能（néng）源（yuán）署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型（xíng）发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将是各国发展的共（gòng）同（tóng）机（jī）遇。中国新能源产（chǎn）业持（chí）续（xù）发展、持（chí）续（xù）提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高质量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　作为澳大利亚葡萄和葡萄（táo）酒协会的董事（shì）会成员（yuán），安戈夫还表示（shì），该（gāi）协会正在向（xiàng）澳（ào）大利（lì）亚（yà）政府申请（qǐng）一项价（jià）值8600万澳（ào）元的（de）“复苏计（jì）划（huà）”，包（bāo）括给葡萄（táo）园（yuán）主的（de）扶持（chí）资金3000万澳元，用于支持出（chū）口的3600万澳元（yuán）以（yǐ）及国（guó）内（nèi）营销活动（dòng）的2000万澳元（yuán）。