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　　在（zài）经（jīng）济全球化背景（jǐng）下，供给和需（xū）求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在（zài）其他产业（yè）的产（chǎn）能小一（yī）些（xiē），这是由各国的比较优势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的（de）3倍多（duō）。在（zài）推进（jìn）绿色（sè）低（dī）碳转型发（fā）展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需（xū）求，这将（jiāng）是各（gè）国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持（chí）续发展、持（chí）续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高（gāo）质（zhì）量发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　一是（shì）对话机制层面，双方同（tóng）意启动中德（dé）气候（hòu）变化和绿色转型对话合作机制，将于6月举行机制（zhì）的首次高级别对话；建立中德工业减（jiǎn）碳工作组；年（nián）内召开中德科（kē）技合作联委（wěi）会第26次会议；双方（fāng）已于（yú）近（jìn）日成功举行了中德财政对话论坛。

　　第一，台（tái）内务问题难解。近期（qī）“在野”党（dǎng）主导的台（tái）立法机构（gòu）改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构（gòu）议事冲突频传；台行（xíng）政机（jī）构提复议案（àn）让行政（zhèng）和立法冲（chōng）突浮上（shàng）台面，政党纷纷走上街头诉（sù）诸群（qún）众（zhòng），政局动荡、人（rén）心不（bù）安。